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点火线圈造成高温的原因

返回列表 来源: 发布日期: 2022.01.18

今天,小编将带大家了解一下点火线圈造成高温的原因,希望能对大家有所帮助:

 

1)点火线圈在长期使用之后 内部的漆包线可能会老化(长期高温会导致漆包线漆面的老化变软或者脱落的现象),这时就会出现短路或者断路的现象,点火线圈就失效了。

2)点火线圈是变压器,但是他和我们生活用电的变压器不一样的地方在于,生活用电的变压器是持续工作的,而点火线圈是断续工作的,他的通电和断电是由ECU控制的,然而ECU是根据其他传感器的给的信息,做出是否让点火线圈通电的指令,如果ECU给出错误的信号或者ECU内部出现故障,导致点火线圈持续通电,或者造成点火线圈的通电时间大于断电时间,这时就会造成点火线圈的高温,从而可能会造成点火线圈的失效甚至烧融。

3)火花塞长期不换导致火花塞的中心电极间隙,逐渐增大,这会造成点火线圈的负荷增大,点火线圈因此会产生更多的热量。

4)高压线断路会造成产生的高压电无法释放,进而造成点火线圈的高温,烧融,因为点火线圈要和高压线形成一个回路,如果高压线断路,这个回路就没法形成,就会造成产生的高压电无法释放,从而造成点火线圈高温。

5)点火模块的损坏 我们知道点火模块有的集成在发动机电脑的ECU上,有的在点火线圈上,如果点火模块坏了,可能会造成点火线圈持续通电,这时会造成点火线圈的高温。相反就是点火线圈不工作 ,不产生高压电,发动机对应的缸无法点火,也就出现了缺缸失火抖动的现象

6)发电机的电压过高,也会造成点火线圈的高温,因为点火线圈的工作电压是12V ,发电机电压的升高,会让点火线圈的初级线圈在高负荷下工作,这样会造成点火线圈产生比较多的热量

7)另外点火线圈受潮了,也会间接造成点火线圈的高温,因为受潮可能会造成初级线圈和次级线圈的短路,短路会造成很大热量的产生。

 

好了,以上7点就是有关点火线圈造成高温的原因,有什么不懂的欢迎到评论区留言~

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